高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在重油风能发发电装置共轨中，重油还增加其有重压。纵使在重油泵中，由此可见重油机的弹性势能，汽柴油有重压也关键同一。汽柴油有重压由共轨低水位感知器明确检测的，并前提条件调压阀校准至需求值。排压阀重任是把共轨里的汽柴油有重压增加在150MPa内。

静音车泵：当电机控制系統系統的电磁炉阀在静音车泵中施排出来的髙压原料油时，启闭静音车泵，很久静音车机启心理引燃。

油田输油管线途径管:髙压制汽柴油输输油管线途径途径一定要需承担喷油系统性主压高压油泵间断性性后几有些低的频率工作压力的起伏较大。输输油管线途径途径由无缝焊接管改成，内径一样 为6mm，内径为2.4mm。

各缸低压软管大小是完全不同。共轨和各缸汽油泵的区分高度由各种相关缸低压软管变型技术正常还款，但输软水管大小应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨软件系统中，汽油机泵任务负担是能调的，所需要要的是最好的喷发负担可佳喷发负担，转而增加汽油机机启倾向的综合评估功效。汽油机泵电磁阀能够 只有软其实情况实现，喷发负担强（120）MPa～200MPa），能够 的同时其实情况实现NOx和粒状物（PM）在会比较小的数据内，以充分满足排清要。其实情况实现汽油机泵快慢变幻量，做到完美汽油机泵的时间间隔性，是最易实现预喷发和常喷发，之所以能够 减掉汽油机启倾向NOx，并能保持比较的促使力和科学化。

汽油泵由闸阀掌握，细密度也较高，高压低压油道也就会汽泡和瞬时电流为零，故而在汽油发起机运行条件天内，不断的喷油位转变成很小，能有所改善各缸所供应的油不均，消减汽油发起机之间上下，消减化工业污水。