节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用广西顶博发电机组制造:闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器都可以随着200kW柴油密度打着机的湿度来变幻循环往复路线。节温器是都可以改善打着机的工作中的效率的。

比如空气冷却液一致在实现大循环法，那在发起机刚运转发起机不断升温非常慢的，这时候发起机的扭力太弱，还油耗也是很高的。

在刚启用起主观因素时让空气加热液结束任务小不断间歇是可以不断增强起主观因素的提温加速度。若果节温器常见机械故障了，那有可能会造起主观因素出现油温过高的理由。节温器常见机械故障后，空气加热液有可能不停在结束任务大不断间歇，越来越并没有造油温过高。若果空气加热液不停在结束任务小不断间歇，那油温才会过高，因这是空气加热液是不停一来都并没有借助排冷热水箱排热的。

200Kw柴油车机汽车发动因取掉节温器，是否是有百害而无一利！当感觉柴油车机机水溫过高时，如加测冷却后液不缺，水箱中液面也翻动后，发现自吸水泵运作常用，则需加测节温器都是不都是我效应，做法是：从机械上拿掉节温器，放进去82～85℃的烧水下，若节温器无法来1mm上面的，发现节温器我效应；若放进去95～100℃的水下，待些许钟后抽出，若节温器主止回阀充分来，则发现节温器运作常用，如果发现节温器我效应。

当判定节温器不了反应后，应尽早变更新的节温器，否则的话将使重油发动机机长事件正处于温度低（或耐高温）工作睡眠状态下工作，诱发重油发动机机的不当常轮胎磨损或起热而突发恶意人身事故。所换用的新节温器经效率检验效率达标率右后方可一键装机，时请不装用节温器，使重油发动机机往往所在温度低工作睡眠状态下工作。