柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型打火机说是我常说的直列打火机，L型的打火机是时至今日采用而言多的电磁阀摆放主要形式， 这般格局的柴油起倾向打火机的任何电磁阀均是按同个弧度并排排成个单面，从而只采用了了个电磁阀盖，也其缸体和曲轴的结构类型也是要相对应单纯。

通常情况5缸下列的热车机也是按照直列办法顺序排列，少部分6缸热车机有直列办法的，过去式有过直列8缸热车机。直列热车机的电磁阀体排成字排开，缸体、气缸盖和曲轴组成相当简单，制造厂资金低，中速输出因素好，生物燃料能量消耗少，尺寸规格紧促，运用相当广泛应用，坏处是输出较低。

V型热车机普遍是大电功率的热车机器上操作，只是将几乎所有汽缸分为一组，把相临汽缸以一定的临界角安装分着，使一组汽缸养成有个临界角的水平线，从两边看汽缸呈V字型的热车机。V型热车机必须要操作三个汽缸筒，机构更加复杂的、成本价较高。各种其厚度知增加后，热车机二侧环境空间较小，容易再制定计划各种设施。

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