柴油发电机机的很多零配件（如标准气缸盖、缸套、活塞环件、活塞环件环、气门、燃燒室 、喷油器等）在的使用一截耗时后，外壁会黏着第一层经久耐用的积碳。它经常具结实、 松散、柔韧等形态特征，有颜色从黑至灰色，生成皮肤部位的平均温度约为200℃。

重油火力汽车发电机马达组造成积碳的原因分析有众多，最主要的有3点：1．喷油器作业管理歪斜常，如吸雾不好的、滴油、喷油压机力过高或过低甚至喷油周期早点或过迟、喷剩余油多余，均会使一些燃料油填埋不截然。2．窜液压油形势严峻。3．漏气形势严峻。4．散热水温过低，作用能源的普通焚化。5．汽油与汽车机油钢种错误，高质量差，填埋后进行炭渣。6．静音机超载怎么处罚或高温过高，起火太晚，使助燃剂焚化不充分. 积碳的许多聚积，还要污染破坏轴承润滑油设备，短路燃油管和空气滤芯器，延长重油机的选取期。顶博电力网建立普通用户在维修时肯定去除积碳，积碳对重油机的选取的性能会影响很大的。如此在维修过程中中，公司就可以不同积碳的组成部位零件以其企业的前提条件，选取准确的具体实施办法，以提高祛掉积碳之意义。