玉柴YC6T/TD系例汽车热车因是切合我们国家外超大汽车热车因的现代化技艺来自由研制开发管理的货品。主要采用四气门、增压中冷、电机控制缩聚反应泵等设备，经玉柴现代化的自燃开发管理技艺SEO和核验，含有工业工业环保型，可以信赖性好，数据加载工作能力强，抢修性好的特性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷方法，进气充分地，引燃充分地,油耗低。进行自动控制一人泵新技术，开机运行平稳性，瞬态调速器性好，访问能力素质强。额定功率密度提高。优质的碳素钢球铁标准气缸套和标准气缸体，是真的吗高。冷再启动功能好，双减速再启动机+电机控制喷油水平，再启动更快。器件通用版性好，产品化系数高，一缸一盖组成，网络综合售后维修费用的低。鼓励双燃料再启动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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