活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发电动制冷机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用工具件，不能够随性选择另一个原料来代用。凡因烧瓦而是发兰后的联接或经三遍以上内容稳固后用的联接应更換新件。连杆联接裂开的原因分析大多是紧固连接载荷达不到，使联接间隔感受到厉害挑战而裂开。 在此联接头与连杆盖按接觸面面有损耗光滑平整的皱痕。若果会发现连杆关键所在被烧发兰，则是而是烧瓦产生了高温作业而是联接原料变质而致。

(2) 连杆活赛销衬套换成后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔运行。铰孔时最容易是把连杆投入立 钻或立镗上确定校核衬套孔重直度后才会铰，反之连杆小头孔与衬套孔公司线平 行度就会超差。

(3) 中所状况时的连杆不可再选择：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了刹车盘磨损嚴重者。 提升：用于烧连杆瓦，从连杆瓦实际上质理来 讲，主要是制作规格尺寸不一致合想要，使积极协调齿隙过 小而引致。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被删去的，即瓦的两端层面比在期间部 位薄。轴瓦优秀原因可不可以试检。做法是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 两下曲轴。取下常规检查轴瓦，0.3与15部分组随时不 应受磨。但手机定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明格式该处制作空位过小，导至积极协调齿隙过小。 搞定小妙招：用180意图水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞式的发动机活塞式环上方铲缸或烧伤或崩裂，情况基本都是喷油器吸雾欠佳，以至于冒出 滴柴油机（喷口卡、开放汽压值低），油泵角度来过大，长时光超载超限低速档较高温度工作的，积碳频繁，风扇散热不良现象等。

(2)发动机柱塞环卡孔：根本原因大多为发动机柱塞环与环槽径向厚度过小，发动机柱塞环槽生产制造不适合合 尺码标准要求，发动机柱塞近郊窜气发动机积碳为严重。

3．柱塞杆式件环(1)柱塞杆式件裙部挫伤：病因居多汽车启思想启思想油润滑的不健康、汽车启思想启思想油冷却后输送差（汽车启思想启思想油有压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的裝置）、启思想机温过高所导致。柱塞杆式件的柱塞杆式件环上端铲缸或烧伤或破损，病因居多喷油器雾化吸入不到位，几乎显现 滴柴油车（喷咀卡、启用油压机稍低），喷油立场过大，长耗时超载超限低速档常温运行，积 炭太过，导热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环过去损耗，会造成缸身体内部窜气（这段日子机身体内部废气排放有压力大，享受器窜 大烟）及窜汽车发动机油上自燃室（排气阀管排蓝烟，耗汽车发动机油明显的暴增），其通常根本原因是进气不纯洁，长日子过载进行及长日子慢速进行。甚至有时候刚更换件也会产生这类物理现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未磨合期好，运作一次日子会出现所痊愈。   (2)柱塞环断，其原由首要是因柱塞环卡去逝，柱塞环再没有高速旋转，这候该缸窜气窜发动机油更较为严重的，工作上越多越差，难寻使柱塞煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：静音电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.smemsc.com/